Бесщеточный рухавік пастаяннага току складаецца з корпуса рухавіка і драйвера і з'яўляецца тыповым мехатронным прадуктам.Паколькі бесщеточный рухавік пастаяннага току працуе ў рэжыме самакантролю, ён не будзе дадаваць пускавую абмотку да ротара, як сінхронны рухавік з вялікай нагрузкай, пачынаючы пры рэгуляванні хуткасці з пераменнай частатой, а таксама не будзе выклікаць ваганні і страту кроку пры змене нагрузкі. рэзка.Пастаянныя магніты бесщеточных рухавікоў пастаяннага току малой і сярэдняй магутнасці цяпер у асноўным вырабляюцца з рэдказямельных матэрыялаў неадым-жалеза-бор (Nd-Fe-B) з высокім узроўнем магнітнай энергіі.Такім чынам, аб'ём рэдказямельнага бесщеточного рухавіка з пастаяннымі магнітамі паменшаны на адзін памер рамы ў параўнанні з трохфазным асінхронным рухавіком той жа магутнасці.
Шчотачны рухавік: шчотачны рухавік змяшчае прыладу шчоткі і з'яўляецца ротарным рухавіком, які можа пераўтвараць электрычную энергію ў механічную (рухавік) або пераўтвараць механічную энергію ў электрычную (генератар).У адрозненне ад бесщеточных рухавікоў, шчоткавыя прылады выкарыстоўваюцца для ўвядзення або адводу напружання і току.Матавы рухавік з'яўляецца асновай усіх рухавікоў.Ён мае характарыстыкі хуткага запуску, своечасовага тармажэння, плыўнага рэгулявання хуткасці ў шырокім дыяпазоне і адносна простай схемы кіравання.
Прынцып працы шчотачнага і бесщеточного рухавіка.
1. Матавы рухавік
Калі рухавік працуе, шпулька і камутатар круцяцца, але магнітная сталь і вугальная шчотка не круцяцца.Папераменнае змяненне напрамку току шпулькі ажыццяўляецца камутатарам і шчоткай, якія верцяцца разам з рухавіком.У прамысловасці электрамабіляў шчоткавыя рухавікі дзеляцца на высокахуткасныя шчоткавыя рухавікі і нізкахуткасныя шчоткавыя рухавікі.Ёсць шмат адрозненняў паміж шчотачнымі рухавікамі і бесщеточными рухавікамі.З назвы відаць, што шчоткавыя маторы маюць вугальныя шчоткі, а бесщеточные - не маюць вугальных шчотак.
Щеточный рухавік складаецца з двух частак: статара і ротара.Статар мае магнітныя полюсы (тыпу абмоткі або тыпу пастаяннага магніта), а ротар - абмоткі.Пасля электрызацыі на ротары таксама ўтвараецца магнітнае поле (магнітны полюс).Уключаны кут прымушае рухавік круціцца пад дзеяннем узаемнага прыцягнення магнітных палёў статара і ротара (паміж N полюсамі і S полюсамі).Змяняючы становішча шчоткі, можна змяняць вугал паміж магнітнымі полюсамі статара і ротара (пры ўмове, што магнітны полюс статара пачынаецца ад вугла, магнітны полюс ротара знаходзіцца з іншага боку, а кірунак ад магнітны полюс ротара да магнітнага полюса статара - гэта кірунак кручэння рухавіка), тым самым змяняючы кірунак кручэння рухавіка.
2. Бесщеточный рухавік
Бесщеточный рухавік выкарыстоўвае электронную камутацыю, шпулька не рухаецца, а магнітны полюс круціцца.Бесщеточный рухавік выкарыстоўвае набор электроннага абсталявання для вызначэння становішча магнітнага полюса пастаяннага магніта праз элемент Хола.Згодна з гэтым успрыманнем, электронная схема выкарыстоўваецца для своечасовага пераключэння напрамку току ў шпульцы, каб гарантаваць, што магнітная сіла ў правільным кірунку ствараецца для прывада рухавіка, ухіляючы недахопы шчотачнага рухавіка.
Гэтыя схемы з'яўляюцца кантролерам рухавіка.Кантролер бесщеточнага рухавіка таксама можа рэалізаваць некаторыя функцыі, якія не можа мець шчотачны рухавік, напрыклад, рэгуляванне вугла пераключэння магутнасці, тармажэнне рухавіка, рэверс рухавіка, блакіроўку рухавіка і выкарыстанне сігналу тармажэння для спынення падачы электраэнергіі на рухавік. .Цяпер электронная сігналізацыя аўтамабіля на акумулятары цалкам выкарыстоўвае гэтыя функцыі.
Розныя перавагі бесщеточных рухавікоў і шчотачных рухавікоў
Матавы рухавік мае свае перавагі, гэта значыць нізкі кошт і лёгкае кіраванне.Кошт бесщеточных рухавікоў, як правіла, нашмат вышэй, а для кіравання патрабуецца больш прафесійных ведаў.З бесперапынным развіццём тэхналогіі кіравання бесщеточным рухавіком, зніжэннем кошту электронных кампанентаў, паляпшэннем патрабаванняў людзей да якасці прадукцыі і ціскам на энергазберажэнне і скарачэнне выкідаў, усё больш і больш шчотачных рухавікоў і рухавікоў пераменнага току будуць заменены на Бесщеточные рухавікі пастаяннага току.
З-за наяўнасці шчотак і камутатараў шчоткавыя рухавікі маюць складаную структуру, нізкую надзейнасць, шмат збояў, вялікую нагрузку на тэхнічнае абслугоўванне, кароткі тэрмін службы і камутацыйныя іскры схільныя электрамагнітным перашкодам.Бесщеточный рухавік не мае шчотак, таму няма адпаведнага інтэрфейсу, таму ён чысцейшы, менш шумны, фактычна не патрабуе абслугоўвання і мае большы тэрмін службы.
Для некаторых тавараў нізкага класа цалкам магчыма выкарыстоўваць шчотачны рухавік, калі яго своечасова замяняць.Аднак для некаторых каштоўных прадуктаў, такіх як кандыцыянеры, аўтамабілі і прынтэры, кошт замены апаратнага забеспячэння занадта высокі, і яно не падыходзіць для частай замены дэталяў, таму даўгавечныя бесщеточные рухавікі пастаяннага току сталі лепшымі з іх выбар.
Кампанія Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. з моманту свайго заснавання засяроджваецца на даследаванні крокавых і серводвигателей, атрымала шэраг патэнтаў і мае багаты вопыт.Крокавыя рухавікі і серварухавікі, вырабленыя кампаніяй, таксама прадаюцца ў краіне і за мяжой, становячыся лепшым выбарам для многіх кампаній-робатаў і многіх кампаній-вытворцаў абсталявання для аўтаматызацыі.
Час публікацыі: 27 снежня 2022 г