Тэхналогія рухавіка ступіцах таксама называецца тэхналогіяй рухавіка ў коле.Рухавік ступіцах - гэта камплект, які ўстаўляў рухавік у кола, сабраў шыну з вонкавага боку ротара і замацаваў статар на вале.Калі рухавік ступіцах уключаны, ротар рухаецца адносна.Электронны перамыкач (схема пераключэння) кіруе паслядоўнасцю і часам уключэння абмоткі статара ў адпаведнасці з сігналам датчыка становішча, ствараючы вярчальнае магнітнае поле, і прыводзіць у рух ротар.Яго найвялікшым перавагай з'яўляецца інтэграцыя магутнасці, прывада і тармазоў у ступіцу, што значна спрашчае механічную частку электрамабіля.У гэтым выпадку механічную частку электрамабіля можна значна спрасціць.
Сістэма прывада рухавіка ступіцах у асноўным дзеліцца на 2 структурных тыпу ў залежнасці ад тыпу ротара рухавіка: тып унутранага ротара і тып вонкавага ротара.Тып вонкавага ротара выкарыстоўвае нізкахуткасную знешнюю трансмісію, максімальная хуткасць рухавіка складае 1000-1500 аб/хв, без рэдуктара, хуткасць колы такая ж, як і рухавіка.У той час як тып унутранага ротара выкарыстоўвае высакахуткасны рухавік з унутраным ротарам і абсталяваны каробкай перадач з фіксаваным перадаткавым стаўленнем.Каб атрымаць больш высокую шчыльнасць магутнасці, хуткасць рухавіка можа дасягаць 10000 аб/мін.Са з'яўленнем больш кампактнай планетарнай каробкі перадач колавыя рухавікі з унутраным ротарам сталі больш канкурэнтаздольнымі па шчыльнасці магутнасці, чым нізкахуткасныя рухавікі з вонкавым ротарам.
Перавагі ступіцах рухавіка:
1. Прымяненне ўнутрыколавых рухавікоў дазваляе значна спрасціць канструкцыю аўтамабіля.Традыцыйнага счаплення, каробкі перадач і трансмісійнага вала больш не будзе, і многія кампаненты трансмісіі будуць апушчаны, што зробіць канструкцыю транспартнага сродку больш простай, а прастору ўнутры транспартнага сродку больш прасторнай.
2. Можна рэалізаваць мноства складаных метадаў кіравання
Паколькі матор ступіцах мае характарыстыкі незалежнага прывада аднаго кола, яго можна лёгка рэалізаваць, незалежна ад таго, прывад гэта пярэдні, задні або поўны прывад.Пастаянны поўны прывад вельмі лёгка ўкараніць на транспартным сродку з прывадам унутрыколавага рухавіка.
Недахопы ступічных рухавіка:
1. Нягледзячы на тое, што якасць аўтамабіля значна пагаршаецца, якасць непадрэсоры значна паляпшаецца, што будзе мець вялікі ўплыў на кіравальнасць, камфорт і надзейнасць падвескі аўтамабіля.
2. Пытанне кошту.Высокая эфектыўнасць пераўтварэння, лёгкі чатырохколавы ступіцах кошт рухавіка застаецца высокім.
3. Праблема надзейнасці.Размяшчэнне высокадакладнага рухавіка на коле, працяглая моцная вібрацыя ўверх і ўніз і праблема адмовы, выкліканая цяжкімі працоўнымі ўмовамі (вада, пыл), а таксама ўлічваючы, што частка ступіцах колы - гэта частка, якую лёгка пашкодзіць у аўтамабільнай аварыі, выдаткі на абслугоўванне высокія.
4. Праблема тармазнога цяпла і спажывання энергіі.Сам рухавік выпрацоўвае цяпло.З-за павелічэння неподрессоренной масы павялічваецца тармазны ціск і павялічваецца вылучэнне цяпла.Такая канцэнтраваная выпрацоўка цяпла патрабуе высокай эфектыўнасці тармажэння.
Час публікацыі: 21 лістапада 2022 г